スズキのSUV型EV「e-ビターラ」を試乗 乗る前から意外な3つのポイント

スズキのSUV型EV「e-ビターラ」を試乗リポートします。スズキ初となる量産バッテリーEV、インド工場で生産した輸入車で、補助金を使えば272万3000円~と手ごろな価格設定など、話題が多いモデルの実力を探ります。

スズキ「e-VITARA(ビターラ)」 乗る前から意外な3つのポイントは?

 スズキがまたひとつ、個性的なクルマを世に出しました。1月16日に発売の「e-VITARA(ビターラ)」です。

 まずこのビターラという車名は、スズキのSUV「エスクード」の輸出モデルに使われてきました。初代ビターラは、初代エスクードと同時期の1988年に登場。当時はまだSUVというカテゴリーはなく、クロスカントリー4WDやRVという呼び名が一般的でしたが、エスクードのようなコンパクトなモデルは少なく、「コンパクトクロカン」などと呼ばれていました。

 スズキが軽ジムニーで得たノウハウを詰め込んだ、コンパクトかつ走破性を誇るビターラは、国内外で人気となり、警察車両にも使われるほど信頼されています。

 そんなビターラの電気自動車(EV)という位置づけのe-ビターラですが、プラットフォームでの関連性はありません。実はe-ビターラのプラットフォームは、トヨタとダイハツとの共同開発。新設計の「HEARTECT-e」というネーミングです。

 さらに「実は」なポイントが、搭載バッテリーが中国BYD製のリン酸鉄リチウムイオン(LFP)系、ブレードバッテリーであること。LFP系は現在主流の三元系に比べると、エネルギー密度(重量あたりの容量)が低いものの、安全性や信頼性は高いと評価されています。また、LFP系はバッテリー残量が多い状態で急速充電しても(三元系に比べて)劣化しにくいという特性があります。

 最後にダメ押しの「実は」は、スズキのインド工場で生産され、日本へ輸出・販売される、インドからの輸入車(日本車ブランド)となる点です。このように乗る前から3つの驚きがあるのですが、何しろ戦略的な価格設定で、コスパ良く仕上がっているクルマでした。特にドライブフィールが良かったのはどのグレードで、4WDとFWDのどちらだと思いますか?

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車内スマホホルダー設置の正解はここ!違反にならず安全運転を守るためのポイント解説
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事業の効率化や働き方改革を目指す企業・個人事業主にとって、業務用車両の導入は大きな投資。しかし、実はその車両購入費の最大5分の4が助成される制度があることをご存知でしょうか? 国の「働き方改革推進支援助成金」は、一定の条件を満たせば、車両購入に対して最大80万円の補助を受けられるチャンスがあります。社労士の藤井貴子氏の著書『漫画と図解でわかる 会社をグンと成長させる方法』でも紹介されているこの制度について、申請時のポイントとあわせてご紹介します。助成金は車両購入にも適用可能!この助成金制度は、業務効率の向上や労働時間の短縮といった目的で導入される設備投資に対し、支援金を給付するもの。車両の購入も例外ではありません。たとえば、これまで1トントラックで2回往復していた配送作業が、2トントラックの導入によって1回で完結するようになれば、「業務効率化」として助成金の対象となります。なお、個人の趣味や単なる移動手段としての車は対象外です。あくまで「業務で必要」と判断される車両に限られます。補助率は最大80%!中小企業には特に優遇あり助成金の支給額は原則、対象車両の購入費の4分の3(75%)が補助
トヨタ「ヴォクシー」がSUV風に大変身! 約550万円の本格カスタム「Ark van」登場、アウトドア派必見のミニバンスタイルに注目集まる
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2026年7月26日〜27日にかけて愛知県常滑市で開催される「オートメッセin愛知」。大阪オートメッセのスピリットを受け継ぐ注目のカスタムカーイベントとして、クルマ好きから大きな関心が寄せられています。そんな中、イベント前から話題を集めているのが、カスタムカー専門ショップ「オートルビーズ」が手がけたトヨタ「ヴォクシー」のカスタムモデル「Ark van(アーク・ヴァン)」です。この「Ark van ヴォクシー」は、ファミリーミニバンとして人気のヴォクシーをベースに、SUVのようなタフで力強いスタイルを融合させたコンプリートカー。2024年の大阪オートメッセにも出展されており、そのインパクトある外観で多くの来場者の視線を集めました。ベースとなった現行のヴォクシーは、2022年に登場した4代目モデル。全長4695mm、全幅1730mm、全高1895〜1925mmのボディサイズに、2.0Lガソリンエンジンまたは1.8Lハイブリッドを搭載し、使い勝手と快適性を兼ね備えた都市型ミニバンです。しかし「Ark van」仕様では、その洗練された雰囲気が一変。スキッドプレート風のフロントガーニッシュ、白文
高齢者や街乗りに最適!トヨタの「超小型2人乗りEV」が話題に!C+podの魅力と今後の期待
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高齢者や都市部での移動にぴったりの小さな電気自動車をご存じでしょうか?トヨタがかつて販売していた「C+pod(シーポッド)」は、見た目の可愛さと機能性を兼ね備えた注目のマイクロカーでした。すでに生産は終了していますが、今なお多くの人から支持されており、今後の展開に期待が高まっています。C+podは、2020年に法人や自治体向けに販売がスタートし、翌2021年には個人への販売も開始されました。分類としては「超小型モビリティ」にあたり、車体サイズは全長2490mm×全幅1290mm×全高1550mmという非常にコンパクトな設計。最大2人が乗車可能な電気自動車(BEV)で、都市での近距離移動に特化したモデルです。モーターは最大出力9.2kW(約12.5馬力)を発揮し、後輪駆動で走行。リチウムイオンバッテリーを搭載し、満充電での航続距離は約150km(WLTCモード)を確保しています。最高速度は60kmに制限されており、高速道路は走行できませんが、街乗りには十分な性能です。重量は約670kgと軽く、最小回転半径は3.9mと小回りも抜群。狭い路地や住宅街、観光地などでもスムーズに走れる利便性が大
【1リットルで最大36km走行!】2026年注目の低燃費コンパクトカー3選
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よかれと思ってやっているのに逆効果!? 愛車の寿命を縮めるNGカーケア5選
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愛車を大切に扱っているつもりが、実は知らず知らずのうちに車の寿命を縮めてしまっていることがあります。日常的に何気なく行っているケアでも、間違った方法はトラブルの元に。今回は、意外と多い「やりがちなNG行動」を5つピックアップし、その理由と正しい対処法を詳しく解説します。NG行為1:下り坂でNレンジに入れて燃費を節約しようとする下り坂でAT車のシフトをNレンジにするのは、一見燃費が良くなりそうですが、実は逆効果。現代のAT車はDレンジのままアクセルを戻せば、エンジンが燃料噴射を抑えて効率的に走行してくれます。Nレンジにするとエンジンからの駆動力が断たれ、AT内部の潤滑オイルを送るポンプが停止し、内部の損傷リスクが高まるため非常に危険です。たとえ誤操作しても安全機能で保護されていますが、基本的には絶対に避けましょう。NG行為2:タイヤの空気圧を必要以上に高く設定する空気圧は車ごとに適正値が決まっており、燃費や走行性能を保つためにも守るべきポイントです。高めに設定すれば燃費がよくなると思われがちですが、過剰に高くするとタイヤの衝撃吸収力が低下し、足回りの部品にダメージを与えたり、偏摩耗や雨天
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運転中にフロントガラスの曇りや汚れに気づき、ウオッシャー液とワイパーで拭いたのに、なぜか余計にギラついて視界が悪くなってしまった…そんな経験はありませんか?実は、その原因は「ガラスの外側」ではなく「内側」にあるかもしれません。ガラス内側の汚れ、気づいていますか?フロントガラスの内側には、手垢や皮脂、ホコリ、大気中の汚れ、さらに喫煙によるヤニなど、さまざまな汚れが知らない間に蓄積しています。これらの汚れは一見目立ちませんが、夜間の対向車のライトや朝の太陽光でギラつきやすく、視界不良の原因になることも。適当に手元のタオルで拭くと、汚れが広がってかえって見えにくくなることもあります。そんなときに便利なのが、わざわざ高価な専用クリーナーを買わなくても、家庭にある“あるもの”を使った掃除方法です。実は使える!新聞紙で簡単ガラス掃除実は、読み終えた「新聞紙」が驚くほど役立ちます。新聞に使われているインクには油汚れを分解する効果があり、フロントガラスの皮脂やヤニなどの汚れに効果的なのです。使い方のコツは以下の通り:水で湿らせた新聞紙で内側のガラスをやさしく拭きます。その後、乾いた新聞紙で乾拭きをして