米国生産モデル、日本上陸!インテグラタイプS&パスポート新グレード発売へ
ホンダは2026年3月5日、米国で生産される高性能モデル「インテグラ タイプS」と大型SUV「パスポート トレイルスポーツ エリート」を日本市場に導入し、2026年後半より順次発売すると発表しました。両モデルは先日開催された東京オートサロン2026や大阪オートメッセ2026にも参考出品され、多くの来場者から高い注目を集めていました。
インテグラ タイプSは、米国で展開されるアキュラブランドの高性能グレードとして開発され、プレミアムな質感と圧倒的な存在感を持つスポーティモデルです。全長4725mm×全幅1900mm×全高1407mmの低くワイドなフォルムに、最高出力320hp・最大トルク310lb-ftの2リッターエンジンを搭載。6速MTとFF駆動を組み合わせ、4名が快適に乗車可能です。
一方、パスポート トレイルスポーツ エリートは、オンロードでの快適性とオフロードでの走破性を両立させた大型SUVです。全長4864mm×全幅2017mm×全高1857mm、最低地上高211mmという堂々たるボディで、最高出力285hp・最大トルク262lb-ftの3.5リッターV型6気筒エンジンに10速ATを組み合わせた4WDシステムを搭載。5名がゆったり過ごせる広い室内空間も特徴です。
今回の日本導入は、国土交通省の米国製乗用車に関する新認定制度を活用したもので、米国で開発・生産された魅力的なモデルを国内市場に届けることで、多様なユーザーのニーズに応える狙いがあります。
両モデルは、ホンダの米国四輪開発・生産拠点「Honda Development & Manufacturing of America, LLC」で生産され、米国の先進技術とプレミアムな仕様をそのまま日本市場に展開する形となります。
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100万円の業務用車が実質20万円に!? 知らないと損する「最大80万円の助成金」とは
事業の効率化や働き方改革を目指す企業・個人事業主にとって、業務用車両の導入は大きな投資。しかし、実はその車両購入費の最大5分の4が助成される制度があることをご存知でしょうか? 国の「働き方改革推進支援助成金」は、一定の条件を満たせば、車両購入に対して最大80万円の補助を受けられるチャンスがあります。社労士の藤井貴子氏の著書『漫画と図解でわかる 会社をグンと成長させる方法』でも紹介されているこの制度について、申請時のポイントとあわせてご紹介します。助成金は車両購入にも適用可能!この助成金制度は、業務効率の向上や労働時間の短縮といった目的で導入される設備投資に対し、支援金を給付するもの。車両の購入も例外ではありません。たとえば、これまで1トントラックで2回往復していた配送作業が、2トントラックの導入によって1回で完結するようになれば、「業務効率化」として助成金の対象となります。なお、個人の趣味や単なる移動手段としての車は対象外です。あくまで「業務で必要」と判断される車両に限られます。補助率は最大80%!中小企業には特に優遇あり助成金の支給額は原則、対象車両の購入費の4分の3(75%)が補助
高齢者や街乗りに最適!トヨタの「超小型2人乗りEV」が話題に!C+podの魅力と今後の期待
高齢者や都市部での移動にぴったりの小さな電気自動車をご存じでしょうか?トヨタがかつて販売していた「C+pod(シーポッド)」は、見た目の可愛さと機能性を兼ね備えた注目のマイクロカーでした。すでに生産は終了していますが、今なお多くの人から支持されており、今後の展開に期待が高まっています。C+podは、2020年に法人や自治体向けに販売がスタートし、翌2021年には個人への販売も開始されました。分類としては「超小型モビリティ」にあたり、車体サイズは全長2490mm×全幅1290mm×全高1550mmという非常にコンパクトな設計。最大2人が乗車可能な電気自動車(BEV)で、都市での近距離移動に特化したモデルです。モーターは最大出力9.2kW(約12.5馬力)を発揮し、後輪駆動で走行。リチウムイオンバッテリーを搭載し、満充電での航続距離は約150km(WLTCモード)を確保しています。最高速度は60kmに制限されており、高速道路は走行できませんが、街乗りには十分な性能です。重量は約670kgと軽く、最小回転半径は3.9mと小回りも抜群。狭い路地や住宅街、観光地などでもスムーズに走れる利便性が大
車の買い替えは「5年サイクル」か「長く乗る」か?お金が残るのはどっち?
「車は5年ごとに新しくした方がいい」という意見もあれば、「長く大事に乗る方が経済的」という声もあります。どちらが本当にお得なのかは、単純に計算しただけでは答えが出ません。リセールバリューや維持費、故障リスク、税金など、さまざまな要素が影響してくるからです。本記事では、「5年サイクルで乗り換える派」と「長年しっかり乗る派」のメリット・デメリットを整理し、それぞれに向いている人の特徴を解説します。5年サイクルで買い替える派のメリット5年ごとに新車に乗り換える最大の利点は、リセールバリューが高く残る点です。購入から5年ほどで売却すると、新車価格の40〜50%前後で売れるケースが多く、次の車の購入資金に充てやすくなります。また、国産車の保証期間は5年または10万キロまでという場合が多いため、そのタイミングで乗り換えれば高額修理を避けられる安心感があります。加えて、5年以内なら部品交換の必要が少なく、車検やメンテナンス費用も抑えやすいのが特徴です。長く乗る派のメリット一方で、10年以上同じ車に乗り続ければ、新車購入費を大幅に節約できます。車は購入時に数百万円単位の出費がかかるため、買い替えの回数
洗練と力強さを兼ね備えた都会派SUVへ進化――レクサスLBXが一部改良&モデリスタ仕様で新登場!
レクサスは2026年5月15日、同ブランド最小のコンパクトSUV「LBX」を一部改良し、同時にトヨタのカスタマイズブランド「モデリスタ」による専用仕様を設定して新たに発売しました。洗練されたスタイルとさらなる走行性能を兼ね備え、注目を集めています。2023年12月に登場したLBXは、「高級車の常識を変える」というコンセプトのもと開発され、登場からわずか半年で世界60以上の国と地域に展開。累計販売台数はすでに6万5000台を突破し、レクサスのグローバル戦略における新たな主力モデルとしての地位を確立しています。LBXは、専用チューニングを施したTNGA GA-Bプラットフォームをベースに、「Lexus Driving Signature」の深化を目指した上質なハンドリングと静粛性を追求。都市部での快適な移動を重視した設計が特徴です。ボディサイズは全長4190mm、全幅1825mm、全高1545mmと、取り回しやすさと存在感を両立。ホイールベースは2580mmで、張り出し感のあるフェンダーと大径タイヤが力強く安定したスタンスを演出します。フロントマスクには新世代デザイン「ユニファイドスピンド
車内スマホホルダー設置の正解はここ!違反にならず安全運転を守るためのポイント解説
スマートフォンをカーナビ代わりに使う人が増え、車内でのスマホホルダーの利用も一般的になりました。しかし、設置場所によっては道路交通法違反となる可能性があるため、正しい取り付け位置を知っておくことが非常に重要です。今回はスマホホルダーの違反にならない設置場所と、注意すべきポイントについて解説します。まず、スマホホルダーをフロントガラスに取り付けるのは避けましょう。国土交通省の保安基準では、ドライブレコーダーなど特定の機器を除き、車の前方窓ガラスに物を設置することは禁止されています。フロントガラスへの設置は道路運送車両法の不正改造にあたる恐れがあり、違反点数や罰金の対象となることもあります。見やすくて便利だからといって、安易にここに取り付けるのは危険です。次にダッシュボードへの設置も注意が必要です。保安基準では、運転席からの視界を妨げないことが求められています。スマホホルダーはもちろん、芳香剤やぬいぐるみなどの装飾品も視界を遮ると違反となる可能性があります。もし視界不良による安全運転義務違反と判断されれば、違反点数や罰金が科されるリスクもあるため気をつけましょう。では、どこにスマホホルダー
【プロが教える】中古車価格が10%アップする!失敗しない車のボディカラー選びの極意
車選びで意外と悩むのがボディカラー。好みで選ぶのが基本ですが、実は色選び一つで中古車価格が大きく変わることをご存知ですか?プロの視点から、賢いカラー選びのポイントを解説します。
トヨタ「ヴォクシー」がSUV風に大変身! 約550万円の本格カスタム「Ark van」登場、アウトドア派必見のミニバンスタイルに注目集まる
2026年7月26日〜27日にかけて愛知県常滑市で開催される「オートメッセin愛知」。大阪オートメッセのスピリットを受け継ぐ注目のカスタムカーイベントとして、クルマ好きから大きな関心が寄せられています。そんな中、イベント前から話題を集めているのが、カスタムカー専門ショップ「オートルビーズ」が手がけたトヨタ「ヴォクシー」のカスタムモデル「Ark van(アーク・ヴァン)」です。この「Ark van ヴォクシー」は、ファミリーミニバンとして人気のヴォクシーをベースに、SUVのようなタフで力強いスタイルを融合させたコンプリートカー。2024年の大阪オートメッセにも出展されており、そのインパクトある外観で多くの来場者の視線を集めました。ベースとなった現行のヴォクシーは、2022年に登場した4代目モデル。全長4695mm、全幅1730mm、全高1895〜1925mmのボディサイズに、2.0Lガソリンエンジンまたは1.8Lハイブリッドを搭載し、使い勝手と快適性を兼ね備えた都市型ミニバンです。しかし「Ark van」仕様では、その洗練された雰囲気が一変。スキッドプレート風のフロントガーニッシュ、白文
【驚きの節税術】こんなに大きいのに自動車税が安い!サイズ感抜群なのに低コストなエンジン搭載車4選
日本で車を所有していると毎年やってくるのが「自動車税種別割」。かつては3ナンバー車=高額納税というイメージが強かったが、現在の課税は排気量で決まるため、ボディサイズが大きくても搭載エンジンの排気量が小さければ税金を抑えることが可能だ。つまり、見た目は大きく立派な車でも、自動車税は意外と安く済むケースもあるということ。今回は、そんな“お得感あふれる”モデルを4台ピックアップ。税金を節約しながら、ゆったりとしたドライブを楽しみたい人におすすめの車種を紹介しよう(電気自動車など排気量がゼロ扱いの車は除く)。ホンダ・クラリティPHEVホンダがかつて展開していた異色のモデル「クラリティ」は、EV・燃料電池車・PHEVと3つのパワートレインを持っていた。その中で、もっとも一般に流通したのがPHEV(プラグインハイブリッド)モデルだ。搭載されていたのは1.5リッターのLEB型エンジン。排気量はコンパクトだが、全長4915mm×全幅1875mmという堂々たるサイズで、まるで高級セダンのような存在感を誇る。実際に、官公庁や一部企業では要人送迎車としても活用されていた。フォルクスワーゲン・シャラン国産ミニ
